تشيلي تؤخر الهيدروجين الأخضر لمعضلة الطيور مقابل الشفرات

[بونتا أريناس، تشيلي] يكشف التأخر في تطوير الهيدروجين الأخضر في جنوب تشيلي عن توتر أساسي بين الطلب الدولي المتزايد على مصادر الطاقة الصديقة للمناخ والتأثيرات على المجتمعات والحيوانات المحلية مثل الطيور المهاجرة.

في منطقة ماجالانيس في تشيلي، توفر رياح جنوب المحيط الأطلسي القوية والكثافة السكانية المنخفضة ظروفًا مثالية لإنتاج الهيدروجين الأخضر. وهو مصدر الطاقة الخالي من الكربون المشتق من الماء، حيث تؤخذ منه ذرات الهيدروجين باستخدام التحليل الكهربائي الذي يعمل بالطاقة المتجددة.

في سلسلة من المقابلات مع Gas Outlook في مدينتي بويرتو ويليامز وبونتا أريناس النائيتين في ماجالانيس وفي العاصمة التشيلية سانتياغو، أوضح المسؤولون الحكوميون وخبراء الطيور التحديات التي تواجه صناعة الهيدروجين لأخضر الوليدة في البلاد وطرق معالجتها.

في أواخر عام 2020، أصبحت تشيلي واحدة من أوائل الدول التي كشفت النقاب عن استراتيجية وطنية للهيدروجين الأخضر، مع التركيز على الوفاء بتفويضات الإمداد في الاتحاد الأوروبي وآسيا. شجعت الاستراتيجية القطاع الخاص على تطوير مشاريع واسعة النطاق تستفيد من إمكانات الطاقة المتجددة الهائلة، وخاصة الطاقة الشمسية في صحراء أتاكاما بشمال تشيلي وطاقة الرياح في ماجالانيس.

في موطئ القدم الأخير، اشتعل الجدل حول التكاليف المحلية لتطوير الهيدروجين الأخضر لتلبية الأهداف المناخية الدولية العاجلة. يتجسد هذا النقاش في وفرة الطيور في المنطقة.

على الرغم من أن البيانات الشاملة عن طرق الطيور محدودة أكثر في المخروط الجنوبي لأمريكا الجنوبية منها في نصف الكرة الشمالي، إلا أن ماجالانيس تُعرف بأنها وجهة مهمة. وقد تتضرر هذه الطيور أو تقتل بسبب توربينات الرياح.

ونشر دييغو لونا كيفيدو، كبير المتخصصين والسياسات والحوكمة في منظمة مانوميت غير الحكومية ومقرها ماساتشوستس والتي تعمل على حماية الطيور الساحلية تغريدةً ذكر فيها: “قد يتسبب نشر توربينات الرياح في سهوب ماجلان في تداخل لا رجعة فيه في مسارات هجرة الطيور، ويعيق أنماط الطيران ويؤثر بشدة على دورات الحياة والتغذية والتكاثر”. يسلط لونا الضوء على ضعف الأنواع مثل طيور البلوفر الماجلاني (Magellanic Plover) التي صنفتها مؤسسة Birdlife International الخيرية البريطانية على أنها شبه مهددة بالانقراض.

أبقت مثل هذه المخاوف مشاريع الهيدروجين الخضراء في ماجالانيس في حالة توقف منذ أكتوبر الماضي. وذلك عندما سحبت شركة التطوير التشيلية HIF Global وشركة المرافق الإيطالية Enel طلب التصريح البيئي لتوسيع مصنع ماجالانيس التجريبي الذي ينتج وقودًا محايدًا للكربون من الهيدروجين الأخضر. 

ستشمل مزرعة رياح فارو ديل سور المخطط لها والتي تبلغ تكلفتها 500 مليون دولار، والتي ستعمل على تشغيل المحطة ذات النطاق التجاري، 65 توربينًا بسعة اسمية إجمالية تبلغ 325 ميجاوات تغطي ما يقرب من 3800 هكتار.

دعت الوكالات الحكومية مثل دائرة الزراعة والتربية (SAG) التي استعرضت طلب مزارعى فارو ديل سور إلى مزيد من مراقبة الطيور وتدابير أخرى. وألقى المطورون باللوم على الوكالات لفرضها معاييرًا أعلى من المعتاد ونقل أهداف بيئية. 

والمثير للدهشة أنهم تلقوا دعمًا عامًا من والد الرئيس التشيلي غابرييل بوريك لويس بوريك، الذي وصف بعض المتطلبات بأنها “غريبة”. تنحدر عائلة بوريك من ماجالانيس، حيث يرى العديد من السكان الهيدروجين الأخضر كمصدر للوظائف المستقبلية التي جاءت في السابق من صناعة النفط والغاز المملوكة للدولة في المنطقة.

لكن الخبراء يقولون إن ما يبدو وكأنه معضلة الطيور مقابل الشفرات في تشيلي هو أمر مضلل. ووفقًا لنائب رئيس جمعية أودوبون الوطنية وكبير العلماء، تشاد ويلسي، فإن المفتاح يكمن في تحديد مواقع مزارع الرياح بشكل مستنير. “يعد التغير المناخي تهديدًا شاملاً للكوكب، وبالتالي يتعيّن علينا إيجاد حلول تتيح لنا تطوير تقنيات الطاقة النظيفة مع مراعاة التأثير المحتمل على الطيور المهاجرة وتقليل هذا التأثير قدر الإمكان من خلال تحديد موقع مسؤول”. وقال إن إمكان المطورين أيضًا تنفيذ إجراءات التخفيف مثل عمليات الإغلاق المبرمجة وأنظمة المراقبة.

يذهب تحديد الموقع إلى جوهر النقاش في ماجالانيس. خارج المناطق الحضرية في المنطقة، لا يوجد تخطيط لاستخدام الأراضي لتحديد الأماكن التي يمكن بناء المشاريع فيها بأقل تأثير على الطيور والمجتمعات المحلية، وما هي المناطق التي سيتم الحفاظ عليها. وقال حاكم ماجالانيس، خورخي فلايس، إن مثل هذا التخطيط متقدم بشكل جيد. من المتوقع أن تصدر وكالة التنمية الحكومية كورفو، التي قدمت بعض التمويل لمشاريع الهيدروجين الأخضر في تشيلي، خريطة حساسية جديدة لماجالانيس في يونيو.

قال فلايس إنه يتوقع أن يقوم HIF وEnel بإعادة صياغة طلب تصريح فارو ديل سور، وتقديم طلبات جديدة من Total-Eren الفرنسية وAustriaEnergy، بحلول نهاية عام 2023.

أكد متحدث باسم HIF وEnel أنهما تعملان على إعادة التقدم بطلب للحصول على تصريحهما البيئي في الأشهر المقبلة. لم ترد شركة Total-Eren وAustriaEnergy على طلبات التعليق على خطط التقديم الخاصة بهما.

يؤكد فلايس أن التأخير ليس انتكاسة بل استثمار في بدء الصناعة بشكل مستدام. “نحن نعمل عن كثب مع جميع مطوري الهيدروجين الأخضر في تشيلي. وقال “الحقيقة هي أننا لا نستطيع تجاوز الخط”. “نريد استثمارًا مستدامًا وعلينا الوفاء بجميع القواعد البيئية التي تتطلبها تشيلي. وإلا فإنها لن تكون قابلة للحياة اجتماعيًا”.

توافق لونا من مانوميت على ذلك، قائلة إنه من الأفضل للشركات أن تنجز المشاريع بشكل صحيح بدلاً من التسرع ومواجهة تحديات قانونية بشأن خسائر الطيور في وقت لاحق.

لكن رئيس بلدية ماجالانيس كلاوديو رادونيتش أقل اقتناعًا. وقال لـ Gas Outlook في مكتبه في بونتا أريناس: “الكمال هو عدو الخير”، مؤكدًا أن الحكومة لم تكن مستعدة لتقييم الهيدروجين الأخضر على الرغم من أن الصناعة تنبت هنا منذ ثلاث سنوات. “وأشعر بالقلق من أن الدولة لا تتحرك بالسرعة الكافية”.

ويشعر المسؤولون التنفيذيون في الهيدروجين الأخضر بالأمل بشكل خاص بعد أن قام بوريك بزيارة في اللحظة الأخيرة لمصنع HIF التجريبي في أوائل مايو. ورافقه والده. من المفترض أن تصدر الحكومة استراتيجية هيدروجين متجددة قريبًا.

لا تكاد تشيلي وحدها تتصارع مع العوامل الخارجية المرتبطة بالطاقة المتجددة، لكن البلاد تفتقر بشكل خاص إلى الدراسات الأساسية للطيور وتخطيط استخدام الأراضي، كما تقول جافيرا فيريرا، المديرة التشيلية لشركة أودوبون أميريكاس. وتقول إن مبادرة التخطيط الاستراتيجي الجديدة لمنظمتها لتعزيز الطاقة المتجددة الصديقة للطيور ستشجع المشاريع المصممة جيدًا والتي تلبي إلحاح اللحظة.

“لا أحد منا يستطيع الانتظار. إنها قضية معقدة، لأنه لا يمكنك فصل المكون البشري عن التنوع البيولوجي. ومع الهيدروجين الأخضر، كل شيء يجتمع معًا في الوقت نفسه”.