تقدم بطيء في قطاع الغاز الطبيعي المسال في أفريقيا

تبذل الجهود حاليًا لجلب المزيد من سعة الغاز الطبيعي المسال في أفريقيا إلى العمل، حيث يحاول المطورون الاستفادة من موارد الغاز الوفيرة في القارة وتلبية الطلب المرتفع، خاصة من أوروبا. وتستفيد أفريقيا من قربها النسبي من أوروبا، التي تبحث عن بدائل لواردات الغاز عبر خطوط الأنابيب من روسيا في أعقاب الحرب في أوكرانيا. ومع ذلك، هناك عوامل مختلفة تجعل من الصعب تطوير المشاريع الكبيرة في أفريقيا، مما يعني أن بناء مثل هذه المرافق يمكن أن يتعرض للتأخير في كثير من الأحيان.

يتم تطوير الغاز الطبيعي المسال في العديد من البلدان الأفريقية. وفي شرق أفريقيا، كانت التنمية بارزة في موزمبيق، مع بدء تشغيل مشروع الغاز الطبيعي المسال العائم في كورال ساوث، ومشروع الغاز الطبيعي المسال في موزمبيق قيد الإنشاء – على الرغم من توقفه حاليا – والمزيد من القدرات في مراحل التخطيط المبكرة. وفي غرب أفريقيا، يعد مشروع أحميم الأكبر (GTA) قبالة سواحل السنغال وموريتانيا، مشروعًا رئيسيًا بارزًا يُعتقد أنه على وشك البدء، على الرغم من تعرضه لبعض التأخير مؤخرًا.

العوائق أمام الغاز الطبيعي المسال في أفريقيا

وتؤثر بعض العقبات التي تواجهها مشاريع الغاز الطبيعي المسال على تطوير البنية التحتية في القارة على نطاق أوسع.

وقال جيسون فير، رئيس قسم ذكاء الأعمال في Poten & Partners، لـ Gas Outlook: “من الصعب تنفيذ مشاريع كبيرة في إفريقيا بشكل عام”. “قد تكون مشاريع التصدير صعبة لأن تجميع التمويل يمكن أن يشكل تحديًا. وأضاف: “أنت بحاجة إلى المتعهدين المعتادين الذين يتمتعون بالجدارة الائتمانية، وغالبًا ما يتعين عليك الاعتماد على وكالات ائتمان التصدير أيضًا، والتي غالبًا ما تتمتع بمستويات إضافية من الموافقة والمزيد من العوائق التي يتعين عليك تجاوزها”.

وبالنسبة لمشاريع الغاز الطبيعي المسال على وجه التحديد، قال فير إن التقدم بشكل عام في أفريقيا كان أبطأ مما كان يتوقع.

من جانبه، وصف تيجومورتولا سوريا سرينيفاسو، محلل النفط والغاز في شركة GlobalData، الوتيرة الأخيرة لتطوير منشآت الغاز الطبيعي المسال في إفريقيا بأنها “حقيبة مختلطة”، مع استمرار بعض المشاريع في أنشطتها التنموية، بينما يظل البعض الآخر غارقًا في التأخير.

“بينما بدأ مشروعان للتسييل في الكاميرون وموزمبيق في السنوات الخمس الماضية، ومن المتوقع أن يبدأ مشروعان آخران بحلول عام 2025 – بما في ذلك مشروع GTA ومشاريع Marine XII للغاز الطبيعي المسال في [جمهورية] الكونغو – فإن مشروع موزامبيق الكبير للغاز الطبيعي المسال هو مشروع جديد لكنه متوقف حاليًا”. “ومن العادي أن تتعرقل وتيرة تطوير الغاز الطبيعي المسال في المنطقة بسبب القضايا الأمنية ونقص الاستثمارات وضعف البنية التحتية.” قال سرينيفاسو لـ Gas Outlook.

وأشار فير إلى أن السياسة يمكن أن تثير تحديات أيضا، مستشهدا بالتأخير في موزمبيق. توقف بناء مشروع الغاز الطبيعي المسال في موزمبيق في عام 2021 وسط تمرد في الجزء الشمالي من البلاد. ومع ذلك، فقد تحسن الوضع الأمني ​​مؤخرًا، وتفيد التقارير أن شركة TotalEnergies تستعد لاستئناف أعمال البناء في المنشأة.

وقال سرينيفاسو: “إن صناعة الغاز الطبيعي المسال في موزمبيق تتمتع بإمكانات هائلة لتحويل اقتصاد البلاد”. وأضاف: “ومع ذلك، فإن احتمال وصول موزمبيق إلى إمكاناتها الكاملة لا يزال غير مؤكد ويعتمد على حل التحديات الحاسمة مثل المخاوف الأمنية، وعدم كفاية البنية التحتية، والديون المالية والقضايا البيئية”.

قال فير: “يعتبر موزامبيق [الغاز الطبيعي المسال] مشروعًا صعبًا من حيث الموارد المطلوبة وتعقيد تنفيذ مشروع في منطقة نائية في بلد لم يقم من قبل ببناء مثل هذا المشروع الضخم والمعقد للبنية التحتية”. وأضاف أن هناك آراء متباينة بين مطوري الطاقة الإضافية للغاز الطبيعي المسال في موزمبيق حول ما إذا كان سيتم بناء منشآتهم البرية أو اختيار الغاز الطبيعي المسال العائم.

وقال: “لقد كان التقدم الأسرع مع الغاز الطبيعي المسال العائم ويبدو كما لو أن عوامة ثانية ستتحرك قبل الخيارات البرية”. “لدينا أيضًا تحسن في الوضع الأمني، ولكن هناك مخاوف مستمرة بشأن ذلك وتساؤلات حول ما إذا كان من المنطقي نقل معظم الإنتاج إلى الخارج. وهذا من شأنه أن يقلل من الكفاءة، وربما القدرة الإجمالية، كما أنه من شأنه أن يولد عدداً أقل من فرص العمل المحلية. لكنه أضاف أنه من المحتمل أن يكون أسرع ومن المرجح أن يقلل المخاوف الأمنية. “إن تحقيق التوازن بين هذه الأنواع من المقايضات هو أمر يتعين على الرعاة القيام به.”

إمكانات الغاز الطبيعي المسال العائم

وعلى الرغم من المقايضات المعنية، إلا أن الغاز الطبيعي المسال العائم يعتبر خيارًا جذابًا للعديد من البلدان الأفريقية التي تتمتع بموارد واسعة من الغاز في المياه العميقة.

وقال سرينيفاسو: “يتتطلب الغاز الطبيعي المسال العائم استثمارات أقل نسبيًا وبنية تحتية محدودة وجداول زمنية أقصر للتطوير مقارنة بالمحطات البرية”. “وهذا له أهمية خاصة بالنسبة لتنمية الغاز الطبيعي المسال في أفريقيا، حيث يتم تأخير أو توقف العديد من المشاريع بسبب نقص الاستثمار والمخاوف الأمنية والبنية التحتية.”

وأشار سرينيفاسو أيضًا إلى انخفاض خطر المعارضة المحلية للبنية التحتية البحرية مقارنة بالمرافق البرية. ويمكن أن ينظر إلى ذلك بشكل إيجابي من قبل المستثمرين، الذين أصبحوا بالفعل حذرين بشكل متزايد بشأن تمويل منشآت الغاز الطبيعي المسال واسعة النطاق ذات العمر الطويل في مواجهة تحول الطاقة.

وقال فير: “أعتقد أن الغاز الطبيعي المسال العائم أثبت أنه خيار جذاب على مستوى العالم”. “إننا نشهد تقدمًا في مشاريع خليج المكسيك، وفي إفريقيا، قد يساعد الغاز الطبيعي المسال العائم في مواجهة التحديات الأمنية التي ذكرتها. شريطة أن يكون نطاق المشاريع محدودًا ولا ترى تجاوزات في التكاليف كما رأينا مع Prelude [أستراليا]، على سبيل المثال، يبدو ان الغاز الطبيعي المسال العائم قابلاً للتطبيق.

وبالنظر إلى المستقبل، هناك العديد من البلدان الأفريقية حيث يمكن أن تكون تطورات الغاز الطبيعي المسال جديرة بالمراقبة خلال السنوات المقبلة. بالنسبة لفير، لا تزال موزمبيق بارزة، حيث يقوم الشركاء في امتياز المنطقة 4 – حيث يقع كورال ساوث للغاز الطبيعي المسال – بتطوير مشروع روفوما للغاز الطبيعي المسال.

وقال فير “تنزانيا تتخلف كثيرا عن موزمبيق لكن الغاز موجود والسياسة ربما تكون أكثر قابلية للإدارة.”

وأشار سرينيفاسو أيضًا إلى محطة ليندي البرية المخطط لها في تنزانيا، وسلط الضوء أيضًا على المشاريع في نيجيريا وجيبوتي وجمهورية الكونغو.

وأضاف سرينيفاسو: “من المتوقع أن تضيف نيجيريا حوالي 11 مليون طن سنويًا بحلول عام 2030، بقيادة مشروع توسعة نيجيريا للغاز الطبيعي المسال T7 (8 ملايين طن سنويًا).” “ستضيف جيبوتي 3 ملايين طن سنويًا من خلال Damerjog Floating LNG ومن المتوقع أن تضيف جمهورية الكونغو 3.2 مليون طن سنويًا أخرى من خلال مشاريع الغاز الطبيعي المسال العائمة في حقل Marine XII.”