زيادة الغاز الطبيعي المسال في أوروبا تتعارض مع الأهداف المناخية: الأبحاث

حذّر تقرير صادر عن منظمة الأبحاثGlobal Energy Monitor (GEM) غير الربحية  من أن مجموعة مشاريع استيراد الغاز الطبيعي المسال الجديدة التي يتم التخطيط لها في أوروبا، بالإضافة إلى صفقات الغاز طويلة الأجل التي وقعها المشترون في الأشهر الأخيرة لا تتوافق مع أهداف إزالة الكربون وتخاطر بتعريض انتقال الطاقة في القارة للخطر.

أدت حرب أوكرانيا إلى زيادة هائلة في طاقة الاستيراد في جميع أنحاء أوروبا، حيث تم تخصيص 195 مليار متر مكعب سنويًا للتشغيل بين عامي 2022 و2026.

بعض هذه السعة الجديدة متاحة بالفعل في السوق، بما في ذلك وحدة التخزين وإعادة التحويل العائمة KRK (FSRU) في كرواتيا، ومحطة Revithoussa للغاز الطبيعي المسال في اليونان وEemshaven FSRU في هولندا، بالإضافة إلى Wilhelmshaven و ubin FRSUs في ألمانيا، والتي بدأت في تلقي الشحنات بين ديسمبر ويناير.

في عام 2021، استورد الاتحاد الأوروبي 155 مليار متر مكعب من الغاز من روسيا، بما في ذلك الغاز الطبيعي المسال.

وفي حين تم تأمين بعض الإمدادات قصيرة الأجل بسعر مرتفع هذا الشتاء، فإن الغالبية العظمى من السعة الجديدة ستصبح متاحة بعد فوات الأوان لمعالجة المشكلات الأمنية لهذا الشتاء والشتاء المقبل، وهو الوقت الذي تشتد فيه الحاجة إليها، كما ذكر التقرير.

على الرغم من أن “القدرة المتنامية للغاز الطبيعي المسال قد تكون على النقيض من أهداف إزالة الكربون… وينصب القلق الرئيسي في احتمال ألا تكون كل تلك السعة المخطط لها  مطلوبة في المستقبل حيث من غير المتوقع أن ينمو الطلب على الغاز الطبيعي المسال بنفس وتيرة بناء المرافق المستقبلية للغاز الطبيعي المسال”، وذلك حسب ما ذكرت آنا ماريا جالر- ماكاريفيتش، محللة الطاقة الأوروبية في معهد اقتصاديات الطاقة والتحليل المالي (IEEFA) لـ Gas Outlook.

وقالت: “على مدى السنوات العشر الماضية أو أكثر، لم يرتفع الطلب على الغاز في أوروبا، وإذا استمرت هذه الأنماط الجديدة في الطلب، فلن يكون من المتوقع أن ينمو الطلب في المستقبل”.

وشددت على أنه “نتيجة لذلك، من المحتمل أن تصبح محطات الغاز الطبيعي المسال الجديدة هذه أصولاً عالقة في المستقبل”.

ألمانيا تدرس خيار إعادة التصدير

في الوقت نفسه، قال التقرير إن صفقات الغاز التي استمرت من 15 إلى 20 عامًا والتي تم توقيعها مؤخرًا تتعارض مع قانون الاتحاد الأوروبي، مما يعني انخفاضًا بنسبة 35% في الطلب على الغاز حتى عام 2035.

وقالت جالر ماكاريفيتش: “نظرًا لأنه سوق للبائعين، فإن البائعين يتمتعون باليد العليا ويضطر المشترون إلى التفكير في عقود طويلة الأجل، حتى لو لم يتوقعوا طلبًا قويًا في المستقبل”.

وتشمل الاتفاقيات طويلة الأجل الموقّعة صفقة PGNiG البولندية لمدة 20 عامًا مع شركة سيمبرا الأمريكية الكبرى مقابل 4 مليارات متر مكعب سنويًا بدءًا من عام 2027؛ واتفاقية French Engie لمدة 15 عامًا أيضًا مع سيمبرا مقابل 1.2 مليار متر مكعب سنويًا اعتبارًا من عام 2027.

علاوةً على ذلك، وقعت بلغارغاز المملوكة للدولة البلغارية وبوتاس التركية صفقة في يناير تمنح الشركة التركية حق الوصول إلى الغاز الطبيعي المسال في بوتاس وخطوط أنابيب النقل لمدة 13 عامًا.

ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى من العقود التي أُعلن عنها مؤخرًا كانت بين المصدرين الأمريكيين والمشترين الألمان.

وقال وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك في نوفمبر، تعليقًا على صفقة كونوكو فيليبس مع قطر: “خمسة عشر عامًا رائعة… لم أكن  لأحصل  على أي شيء مقابل  عقود لمدة 20 (سنة) أو أطول”.

وأضاف هابيك في المستقبل أن الحاجة إلى تحقيق الأهداف المناخية وبالتالي تقليل أحجام الغاز ستؤدي إلى اضطرار الشركات الألمانية إلى تسليم الأحجام إلى بلدان أخرى.

وقال مؤلف تقرير GEM، جريج آيتكين، لـ Gas Outlook، “تُعد إعادة توجيه الأحجام في الثلاثينيات من القرن الحالي أمرًا ضروريًا للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الجادة في تحقيق الأهداف المناخية وتقليل الطلب على الغاز،لكن القضية الأساسية هي أن من المحتمل أن يتيح إبرام عقود طويلة الأجل على الإطلاق، تمنح دول الاتحاد الأوروبي الدول المنتجة مثل الولايات المتحدة الضمانات التي تحتاجها لمواصلة إنتاج الغاز المكسر للتصدير عبر محطات تصدير جديدة”.

ويحتاج هؤلاء إلى “ضمانات تعاقدية طويلة الأجل لتكون مجدية من الناحية المالية”.

وشدد على أن “الاندفاع للحصول على إمدادات جديدة غير روسية” من المرجح أن يؤدي “إلى نقص غير ضروري لإمدادات الغاز لفترة طويلة للغاية، ولكن الدول تحاول التخفيف من ذلك عن طريق إعادة توجيه الإمدادات”.

وقال آندي فلاور، مستشار مستقل في FlowerLNG، لـ Gas Outlook: “تتطلّب المشاريع الأمريكية الجديدة عادةً عقدًا مدته 20 عامًا لدعم جمع الأموال لدعم الاستثمار في مرافق التسييل، لكن العقود تتمتع بمرونة في الوجهة بحيث يمكن تداول البضائع إلى أسواق بديلة إذا لم تكن هناك حاجة إليها في أوروبا لتعويض التكلفة”.

وأضاف قائلًا: “عادة ما يبحث المشروع غير الأمريكي مثل قطر عن عقد طويل الأجل يتميز بالقليل من المرونة أو ليس مرنًا أبدًا في الوجهة، مما يجعله التزامًا رئيسيًا للمشتري الأوروبي عندما يسن الاتحاد الأوروبي تشريعات للحد من استخدام الغاز الطبيعي والتخلص منه في نهاية المطاف”.

من ناحية أخرى، فإن حقيقة أن العديد من المحطات الجديدة تعتمد على FSRUs تعني أنه “يمكن نقلها إلى مواقع أخرى إذا لم تعد هناك حاجة إليها كما حدث بالفعل مع المحطات المستندة إلى FSRU، على سبيل المثال، الولايات المتحدة الأمريكية والبرازيل ومصر وإسرائيل، أو اعتادت على التجارة كشركات نقل للغاز الطبيعي المسال”.

“ولذلك فإن مطوري هذه المحطات لا يقدمون التزامًا لمدة 20 عامًا أو أكثر لاستخدامها كوحدات FSRU.”

كما تم اقتراح إعادة استخدام هذه المحطات الطرفية لواردات الأمونيا أو الهيدروجين في السنوات اللاحقة كوسيلة لمعالجة مخاطر الأصول العالقة.

ومع ذلك، قال أيتكين إن “الجوانب الاقتصادية والعملية لهذه التحويلات لا تزال غير مؤكدة للغاية” و”أن المروجين مع ادعاءاتهم حول التحول المستقبلي إلى الهيدروجين الأخضر يعملون على التقليل مخاطر الأصول التي تقطعت بها السبل.