اتفاق شركتا ترافيجورا وجرينرجي يفتح المجال أمام أوجه التآزر فيما يتعلق بالوقود الحيوي ووقود الطرق
قال الخبراء إن صفقة ترافيجورا-جرينرجي تسلط الضوء على الأهمية المتزايدة للوقود الحيوي في المملكة المتحدة وأوروبا.
تفتح الصفقة الأخيرة التي وقعتها شركة ترافيجورا (Trafigura) العالمية لتجارة السلع الأساسية للاستحواذ على شركة جرينيرجي (Greenergy) للوقود بالمملكة المتحدة، فرصًا في قطاع الوقود الحيوي المتنامي أمام العملاق التجاري، وسط حملة تنظيمية لزيادة حصة أنواع الوقود هذه في النقل.
وقال المعلقون إن هذا يسمح لها أيضًا على المدى القريب بالاستفادة من شبكة وقود الطرق الواسعة التابعة لشركة جرينيرجي (Greenergy).
أعلنت شركة ترافيجورا (Trafigura) في وقت سابق من هذا الشهر أنها ستشتري أعمال جرينيرجي الأوروبية من شركة بروكفيلد لإدارة الأصول، مقابل مبلغ لم يكشف عنه. وتخضع الصفقة لشروط الإغلاق المعتادة والموافقات التنظيمية.
تأسست شركة جرينيرجي (Greenergy) في عام 1992، وهي واحدة من أكبر موردي الوقود الحيوي في أوروبا، ولها مصانع تصنيع في المملكة المتحدة وهولندا وواحدة من أكبر موزعي وقود الطرق في المملكة المتحدة.
وقالت الشركتان في بيان مشترك إن عملية الاستحواذ “تمثل فرصة فريدة لشركة ترافيجورا (Trafigura) لتعزيز عمليات إمداد الوقود في أوروبا ولإضافة الإنتاج الفعلي وتوزيع الوقود المتجدد إلى أعمالها المتنامية في مجال الوقود الحيوي”.
وبعد الاستحواذ، ستستمر الشركة في قيادة فريق الإدارة الحالي.
وأضافوا أن الشركتين ستستكشفان أيضًا التوسع في أسواق ومنتجات جديدة.
وفي اتصال مع Gas Outlook، رفضت الشركتان الإدلاء بمزيد من التعليقات حول هذه النقطة قبل إغلاق الصفقة.
وقال المعلقون إن الصفقة تسلط الضوء، من ناحية، على الأهمية المتزايدة للوقود الحيوي في المملكة المتحدة وأوروبا.
وقال كيريل كالينكين (Kirill Kalinkin)، خبير تحول الطاقة، لـ Gas Outlook: “تدير شركة Greenenergy شبكة واسعة لمزج الوقود وتوزيعه في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى ثلاثة مصانع كبيرة للديزل الحيوي تقع في المملكة المتحدة وهولندا، وسلسلة توريد من المواد الخام من نوع النفايات”. .
“لذلك، فإن Greenergy تشبه شركة متكاملة رأسيًا، بدءًا من المواد الخام وحتى خلط الوقود وحتى العملاء النهائيين.”
“إن هذا يتناسب بسلاسة مع عروض سلسلة توريد الوقود الشاملة التي تقدمها ترافيجورا (Trafigura) ، وسيستفيد بالتأكيد من تكييف الوقود النظيف في قطاع النقل.”
وقال جاكوب ماندل (Jacob Mandel)، قائد الأبحاث في أسواق الطاقة العالمية في شركة اورورا إنيرجي ريسيرتش (Aurora Energy Research) لـ Gas Outlook: “من خلال هذا الاستحواذ، يبدو أن ترافيجورا (Trafigura) تراهن على أن منتجات جرينيرجي (Greenergy)، وخاصة وقود الديزل الحيوي المشتق من النفايات، ستلعب دورًا رئيسيًا في تلبية احتياجات السوق في المستقبل”.
وتابع: “بينما أصبح الطريق لإزالة الكربون من بعض القطاعات، مثل توليد الطاقة، واضحًا بشكل متزايد من منظور التكنولوجيا، فإن القطاعات الأخرى” مثل النقل تمثل تحديات وفرصًا فريدة من نوعها”.
“لقد بدأت اللوائح والقوانين الأوروبية في معالجة التحديات التي تواجه هذه القطاعات، حيث قدمت أهدافًا وتفويضات أكثر واقعية تهدف إلى دفع عملية إزالة الكربون.”
ولكن “كيفية تحقيق هذه الأهداف والتفويضات ليست واضحة بعد، حيث لم تلعب أي تكنولوجيا واحدة دورا قياديا”.
“وينطبق هذا بشكل خاص على حالة المواد الخام الصناعية، وكذلك النقل البحري والجوي الثقيل، حيث يوجد عدد من أنواع الوقود والتقنيات المتنافسة التي يمكن أن تلعب هذا الدور.”
وتهدف المملكة المتحدة إلى الوصول بنسبة 10% من وقود الطيران المستدام (SAFs)، والذي يشمل الوقود الحيوي، بحلول عام 2030.
وبموجب التزام وقود النقل المتجدد (RTFO)، حُدِد أيضًا هدفًا للوقود المتجدد بنسبة 9.6٪ بحلول عام 2021، وترتفع إلى 14.9٪ بحلول عام 2032. ويعمل المخطط من خلال تحديد التزام سنوي على الموردين لتوفير الوقود المتجدد، والوقود الحيوي إلى حد كبير.
وقال ماندل إن هذه الأهداف مستمدة من التشريعات الأوروبية، وسط اتجاه أوسع للوقود الحيوي الذي يبدو “أكثر واعدة في أوروبا في الوقت الحالي مما كان عليه قبل بضع سنوات فقط”.
وفي الوقت نفسه، يواجه النقل البري بالوقود الحيوي منافسة متزايدة ضد “سوق السيارات الكهربائية الأكثر رسوخًا وسريع النمو”.
وقال: “لا يزال نشر المركبات الكهربائية سريعًا بشكل خاص في أوروبا”، مضيفًا أن “الوقود الحيوي في وضع أفضل لتلبية احتياجات الوقود في القطاعات الأخرى التي لا تتمتع فيها المركبات الكهربائية بميزة، مثل النقل الثقيل والنقل البحري والجوي”.
“من الصعب رؤية مسار للأمام لنشر المركبات الكهربائية على نطاق واسع في هذه القطاعات، مما يترك الباب مفتوحًا أمام الوقود الحيوي لسد هذه الفجوة.”
ولكن في حين أن آفاق النمو في قطاع الوقود الحيوي هي محور التركيز الرئيسي للصفقة، فإن الوصول إلى البنية التحتية لسوق وقود الطرق لشركة جرينيرجي (Greenergy) في المملكة المتحدة يمثل الفرص الأكثر جاذبية لشركة ترافيجورا (Trafigura) على المدى القريب، حسبما ذكر أندرو بونينجتون (Andrew Bonnington)، مدير التحرير في وكالة تقارير الأسعارأرجوس ميديا Argus Media.
وقال في مقال إن “وصول جرينيرجي (Greenergy) إلى سوق وقود النقل في المملكة المتحدة، يمثل أكبر فرصة عمل للعملاق التجاري”.
وأوضح أن إغلاق المصافي في المملكة المتحدة خلال الخمسة عشر عامًا الماضية أدى إلى تحويل البلاد إلى واحدة من أكبر مستوردي وقود الديزل في العالم، حيث تمثل الواردات 56٪ من الطلب على الديزل البالغ 12.5 مليون طن في عام 2022، مضيفًا أن حصة جرينيرجي (Greenergy) وحدها تمثل حوالي 20% من ذلك، “وهي نسبة تمنح قسم التجارة في ترافيجورا (Trafigura) قوة سوقية كبيرة جدًا”.
بالإضافة إلى ذلك، تستورد المملكة المتحدة حوالي مليوني طن سنويًا من البنزين من خلال منشأة كوريتون، المملوكة لشركة جرينرجي، وشركات أخرى في جنوب شرق البلاد، مما يمنح ترافيجورا “باعتبارها واحدة من أبرز التجار وصانعي خلاطات البنزين في أوروبا، منفذًا كبيرًا لتوريد البنزين الخالص، وهو واحد من عدد متضائل من هذه المنافذ في أوروبا.
