خطط الهيدروجين في سنغافورة متهمة بالغسيل الأخضر

تمضي سنغافورة قدما في خطتها لتنويع مصادر الطاقة بعيدا عن توليد الطاقة التي تعمل بالغاز. ويركز جزء كبير من هذه الخطة على تطوير الهيدروجين، وخاصة واردات الهيدروجين من الدول المجاورة. ومع ذلك، فإن استراتيجية الهيدروجين في سنغافورة غامضة، مع وجود أسئلة مهمة دون إجابة.

جاءت أحدث خطوة للهيدروجين في الدولة الجزيرة في أواخر أكتوبر عندما قالت شركة City Energy إنها ستجري دراسة جدوى مع جينتاري بشأن خط أنابيب مقترح لتصدير الهيدروجين من ماليزيا إلى سنغافورة. ويمكن أن يتم تشغيل خط الأنابيب بحلول عام 2027. وجنتاري هي وحدة الطاقة المتجددة التابعة لشركة بتروناس الماليزية العملاقة للنفط والغاز.

ووصف بيري أونج، الرئيس التنفيذي لشركة City Energy، الوقود بأنه “هيدروجين منخفض الكربون” دون توضيح ما إذا كان ذلك يعني الهيدروجين الأخضر أو ​​الأزرق.

جاء الكشف عن City Energy بعد شهر واحد فقط من إعلان هيئة سوق الطاقة في سنغافورة (EMA) أنها منحت موافقة مشروطة لخمسة مشاريع لاستيراد إجمالي 2 جيجاوات من الكهرباء منخفضة الكربون من إندونيسيا إلى سنغافورة. وقال تقرير نشرته صحيفة ستريتس تايمز إن الواردات ستمثل نحو 15 بالمئة من احتياجات سنغافورة السنوية من الطاقة وستشكل أكبر عقد للكهرباء عبر الحدود حتى الآن.

وأضاف التقرير أنه إلى جانب صفقة مماثلة لمنح موافقة مشروطة لاستيراد 1 جيجاوات من الكهرباء سنويًا من كمبوديا، قطعت سنغافورة ثلاثة أرباع الطريق للوصول إلى هدف الاستيراد الذي يصل إلى 4 جيجاوات من الكهرباء سنويًا بحلول عام 2035. وقال تان سي لينج، الوزير الثاني لوزارة الصناعة والتجارة السنغافورية، إن منح هذه الموافقات كان بمثابة “لحظة فاصلة لطموحات سنغافورة في مجال الطاقة الخضراء”.

مزيج الطاقة المعتمد على الغاز

ويشكل الغاز حوالي 95% من مزيج توليد الطاقة في سنغافورة، تليها مصادر الطاقة المتجددة بنسبة 2.9% فقط، وفقًا لوكالة إدارة الطوارئ الأوروبية. ويشكل الفحم 1.2 في المائة والمنتجات البترولية مثل الديزل وزيت الوقود تكمل مزيج الطاقة بنسبة 1 في المائة.

وعلى النقيض من العديد من زملائها الأعضاء في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، وخاصة فيتنام والفلبين، التي تتباهى بسواحل شاسعة جاهزة لاستقبال الرياح البحرية ومساحة كبيرة من الأراضي اللازمة لتطوير الطاقة الشمسية، فإن تضاريس سنغافورة تقف في طريقها.

وألقت وزارة الاستدامة والبيئة في سنغافورة اللوم على ما أسمته “صغر حجم سنغافورة، والكثافة الحضرية، وانخفاض سرعة الرياح، والأراضي المسطحة نسبيا، والافتقار إلى موارد الطاقة الحرارية الأرضية”.

وأضافت أن هذه “تمثل صعوبات خطيرة في متابعة خيارات الطاقة البديلة مثل الطاقة النووية أو الطاقة الكهرومائية أو طاقة الرياح أو الطاقة الحرارية الأرضية”.

وعلى هذا النحو، فإن تطوير الهيدروجين، بما في ذلك بناء سلسلة قيمة دولية للهيدروجين إلى جانب الواردات، يبدو طريقة مباشرة لمعالجة أوجه تلك القصور.

أصدرت سنغافورة استراتيجيتها الوطنية للهيدروجين في أواخر العام الماضي. وقال معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا إن التطورات العالمية في مجال الهيدروجين وصلت إلى “نقطة انعطاف”، مع زيادة الاستثمارات من الدول والشركات على مستوى العالم لتطوير تقنيات جديدة وإنشاء سلاسل توريد للهيدروجين منخفض الكربون.

يعتقد معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن “الهيدروجين منخفض الكربون” لديه القدرة على أن يكون “مسارًا رئيسيًا لإزالة الكربون” لدعم انتقاله نحو هدف الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050. وترى أن الهيدروجين سيشكل ما لا يقل عن 50 في المائة من احتياجات الطاقة في سنغافورة بحلول عام 2050 مع استخدام الأمونيا الذي سيشكل 20 في المائة أخرى إلى جانب تكنولوجيا احتجاز الكربون واستخدامه وتخزينه (CCUS).

ومع ذلك، هناك نقطة شائكة، حيث أن استراتيجية الهيدروجين الوطنية تحدد الهيدروجين منخفض الكربون بأنه يتم إنتاجه إما من “التحليل الكهربائي للمياه باستخدام الطاقة المتجددة أو منخفضة الكربون، أو من الوقود الأحفوري مع تطبيق تقنيات إزالة الكربون”.

المرجع الأول هو الهيدروجين الأخضر، الذي يتم إنتاجه بواسطة الطاقة المتجددة ولا ينتج عنه أي انبعاثات. مرجع الهيدروجين الثاني هو الهيدروجين الأزرق الذي يتم إنتاجه باستخدام الغاز الطبيعي الذي يؤدي إلى إطلاق الانبعاثات وتسرب غاز الميثان عبر سلسلة قيمة الغاز. ويشكل الميثان من جانبه مشكلة. وهو أقوى بـ 25 مرة من ثاني أكسيد الكربون في حبس الحرارة في الغلاف الجوي.

علاوة على ذلك، حتى لو كان إنتاج الهيدروجين الأزرق يستخدم تقنية CCUS، فإنه لا يزال يمثل تحديًا. لم يتم حتى الآن نشر تقنية احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه بنجاح على نطاق واسع، في حين أنها تستهلك الكثير من الطاقة بشكل لا يصدق. هناك أيضًا تقارير متزايدة ومخاوف بشأن التسرب المحتمل بمجرد تخزين ثاني أكسيد الكربون. وذهب تقرير حديث لمنظمة مراقبة الأغذية والمياه إلى حد وصف تكنولوجيا احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه بأنها “خدعة”، في حين وصفها آخرون بأنها حل زائف.

يعد التمييز بين نوعي الهيدروجين أمرًا بالغ الأهمية للتخفيف من تغير المناخ.

مزاعم الغسل الأخضر

ومع ذلك، يبقى السؤال في نهاية المطاف: ما هي نسبة الهيدروجين الأخضر في سنغافورة إلى الهيدروجين الأزرق؟ ولا تقدم بياناتها الصحفية الأخيرة سوى القليل من المساعدة.

تواصلت Gas Outlook مع معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في سنغافورة للحصول على توضيح، لكن إجابتهم لم تقدم سوى توضيحات قليلة. وقال كينيث لوه المتحدث باسم معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لـ Gas Outlook: “نهج سنغافورة هو التركيز على كثافة الكربون في الهيدروجين المنتج”.

وأضاف: “نحن ندرك أن العديد من البلدان قد طورت منهجيات لقياس كثافة الكربون، بما في ذلك منشور IPHE الأخير حول منهجية تحديد انبعاثات الغازات الدفيئة المرتبطة بإنتاج الهيدروجين”. و تابع “سوف نعتمد على هذه المنهجيات لصياغة كثافة الكربون للهيدروجين الذي سنستخدمه.”

ومما يُحسب لها أن سنغافورة تعكف حالياً على تطوير نظام ضمان المنشأ الذي يَعِد بأن يكون “قابلاً للتشغيل البيني” عبر الولايات القضائية. ومع ذلك، فإنها لا تدخل في مزيد من التفاصيل للإشارة إلى الولايات القضائية أو معايير الاعتماد التي تنوي قياسها وفقًا لها. وعلى هذا النحو، لا تزال سنغافورة غير راغبة في تقديم المزيد من التفاصيل حول نوع الهيدروجين الذي تشير إليه.

دعت شركة آسيا للأبحاث والمشاركة (ARE)، ومقرها سنغافورة، الدولة المدينة في أغسطس إلى حل هذه المشكلة بالذات.

وقالت في تقريرها بعنوان تمويل مستقبل الهيدروجين في سنغافورة “في الوقت الحاضر، لا توجد معايير عالمية حول كيفية تعريف مصطلحي الهيدروجين المنخفض أو الهيدروجين النظيف، وقد يستغرق وضع المعايير الدولية عدة سنوات”. وأضاف التقرير أن هذا يفتح “إمكانية حدوث التحول أو الغسل الأخضر”.

وتابع التقرير”سنغافورة، التي تخطط لاستيراد معظم احتياجاتها من الهيدروجين منخفض الكربون، قد تكون متواطئة في هذا التحول أو الغسل الأخضر إذا لم تصدق على مصادر وارداتها من الهيدروجين”.

الغسل الأخضر هو فعل الإدلاء ببيانات كاذبة أو مضللة حول الفوائد البيئية لمنتج أو ممارسة.

كما وجدت دراسة لشركة آسيا للأبحاث والمشاركة (ARE) أيضًا أن تعريف سنغافورة للهيدروجين “منخفض الكربون” لا يبدو “موثوقًا تمامًا”، لأنه يشمل كلا من الهيدروجين الأخضر المعتمد على مصادر الطاقة المتجددة، والهيدروجين الأزرق الناتج عن الهيدروكربونات.

وتشجع سنغافورة بالفعل شركات بناء محطات الطاقة التي تعمل بالغاز على تجهيز التوربينات لمزج الهيدروجين. سيتم تزويد أول محطات توليد الطاقة بتوربينات الغاز ذات الدورة المركبة (CCGT) بمزيج من الهيدروجين بنسبة 30% والغاز بنسبة 70%. ومن الممكن أن يتم تشغيلها بحلول عام 2026، على الرغم من أن مالك المصنع ومشغله، شركة Keppel Corporation ومقرها سنغافورة، لم تكشف عن موعد خلط الوقود.