عرض اسعار شركات النفط الكبرى في مزاد طاقة الرياح الألماني يثير القلق

في يوليو/تموز، أعلنت الهيئة التنظيمية الألمانية Bundesnetzagentur أن شركتي BP بريتيش بتروليوم و توتال إنيرجييز “TotalEnergies” هما العارضتان الوحيدتان الناجحتان في مزاد طاقة الرياح البحرية لشراء مساحات في بحر الشمال وبحر البلطيق. ووصلت عائدات المزاد إلى 12.6 مليار يورو، ستساهم شركة بريتيش بتروليوم منها بنحو 6.8 مليار يورو في المدفوعات وتوتال إنيرجييز بالباقي. وجاءت نتيجة المزاد بعد فترة وجيزة من إعلان شركة فاتنفال المملوكة للسويد، أنها أوقفت مشروع طاقة الرياح البحرية بقدرة 1.8 جيجاوات في نورفولك، بسبب التضخم وزيادة التكاليف.

وقالت الهيئة التنظيمية إن الجولة الثانية من “عرض الاسعار الديناميكي” في مزاد طاقة الرياح الألماني كانت ضرورية لأنه تم تقديم عدة عطاءات بقيمة 0 يورو/كيلووات في الساعة. ثمانية عروض بقيمة صفر سنت لكل موقع من المواقع في بحر الشمال وتسعة عروض بقيمة صفر سنت للموقع في بحر البلطيق. إن العطاءات بقيمة صفر بالمائة تعني أن المطورين لا يحتاجون إلى أي دعم حكومي لتطوير المشاريع.

“الغرض من إجراء تقديم عرض الاسعار الديناميكي هو التمييز بين مقدمي العروض في بيئة تنافسية عندما يتم تقديم عدة عطاءات بقيمة صفر سنت. وقالت الهيئة التنظيمية الألمانية “Bundesnetzagentur” في بيان إن مقدمي العروض الفائزين هم الذين كانوا على استعداد لدفع أعلى مبلغ لكل موقع.

ولكن لا يتفق الجميع على أن “عرض الأسعار الديناميكي” هو الطريق الصحيح للمضي قدمًا. هناك قدر كبير من القلق في الصناعة من أن دفعات “زيادة الرصيد” في الجولة الثانية ستؤدي إلى رفع تكاليف المشروع التي سيتم تمريرها في النهاية إلى المستخدمين النهائيين.

“في المزادات السلبية غير المحددة، تكون شركات النفط قادرة على الدفع أكثر من غيرها، ويمكن أن يجعل “المال مقدمًا” المزاد يبدو ناجحًا لوزراء المالية. ولكن على المدى الطويل سيتعين على شخص ما تغطية هذه التكاليف الإضافية. صرح كريستوف زيف، المتحدث باسم جمعية Wind Europe ومقرها بروكسل، لـ Gas Outlook.

ويضيف: “سيتعين على سلسلة توريد طاقة الرياح والشركات المصنعة للتوربينات خفض التكاليف – ومن المشكوك فيه أن يتمكنوا من تحقيق ذلك في البيئة التضخمية اليوم – وإلا سيتعين على المستخدمين النهائيين دفع الفاتورة. والأخرة هي النتيجة الأكثر واقعية.

“من الإيجابي بشكل عام أن يتنافس لاعبو النفط والغاز في مزادات مصادر الطاقة المتجددة. إنهم يجلبون رأس المال إلى السوق، وهو أمر تشتد الحاجة إليه. ولكن هناك بعض الأشياء التي يجب البحث عنها. يمكن أن تؤدي العطاءات غير المحددة إلى ارتفاع أسعار الطاقة بشكل كبير في المستقبل.

المعايير غير السعرية

ومع ذلك، فإن السؤال هو، عندما تقدم العديد من الشركات عروضًا بقيمة صفر سنتاً في مزاد ما، من تختار؟ يقول زيف، إن البديل للمزايدة الديناميكية في مزاد طاقة الرياح البحرية الألمانية سيكون استخدام معايير إضافية غير سعرية لاختيار الفائزين في المزاد. على سبيل المثال، كيف يساهم المشروع في الاقتصاد المحلي، أو مدى استدامته، أو كيف يساهم في حماية الطبيعة والتنوع البيولوجي.

وفي مزاد طاقة الرياح الألماني، حصلت شركة توتال انيرجي “TotalEnergies” الفرنسية على امتيازات لمشروع بقدرة 2 جيجاوات على بعد 170 كيلومترًا قبالة الساحل في بحر الشمال ومشروع بقدرة 1 جيجاوات يقع على بعد 40 كيلومترًا من الساحل في بحر البلطيق. ومن المتوقع أن يتم تشغيل هذه المشاريع بحلول عام 2030. تبلغ الآن محفظة الشركة من مشاريع طاقة الرياح البحرية قيد التطوير 13 جيجاوات.

أما بالنسبة لشركة بريتيش بتروليوم “BP”، فقد شهد المزاد الألماني دخولها في مجال طاقة الرياح البحرية في أوروبا القارية.

وحصلت على امتيازات لموقعين في بحر الشمال، يقعان على بعد 130 كيلومترًا و150 كيلومترًا قبالة الشاطئ، بقدرة توليد إجمالية محتملة تبلغ 4 جيجاوات. ويبلغ الآن خط أنابيب الشركة العالمي لمشاريع طاقة الرياح البحرية أكثر من 9 جيجاوات.

وفقًا للهيئة التنظيمية الألمانية Bundesnetzagentur، سيتم تخصيص 90% من عائدات مزادات طاقة الرياح البحرية لخفض تكاليف الكهرباء و5% لكل من الحفاظ على الطبيعة البحرية وتعزيز الصيد المستدام. ويجب دفع مساهمات خفض تكاليف الكهرباء على أقساط سنوية متساوية لمشغلي أنظمة النقل (TSO)، على مدى 20 عامًا، وسيستخدم مشغلو نظام النقل الأموال لدفع تكاليف توسيع الشبكة، وفقًا للخطط.

قضية أعمال

يمكن للرياح البحرية أن تدعم أهداف إزالة الكربون لشركات النفط وتوفر فرصًا للتنويع. ولكن هناك فوائد أخرى أيضا.

تشير داليا ماجومدر راسل، المتخصصة في مجال الطاقة والشريكة في شركة المحاماة CMS ومقرها لندن، إلى أنه – فيما يتعلق بالقوى العاملة – فإن العديد من المهارات المرتبطة بتطوير النفط والغاز البحري وطاقة الرياح البحرية قابلة للتحويل.

“العديد من المهارات متشابهة جدًا. لذا فهي مجاملة لطيفة. إنها نفس الطريقة التي ينتقلون بها إلى الهيدروجين. وقالت لـ Gas Outlook: “إنها خطوة مفهومة”.

ومع ذلك، فهي تقول إن الانجذاب التجاري لمشاريع طاقة الرياح البحرية هي التي ستدفع الاستثمار في نهاية المطاف. وفي السوق الأمريكي، و حذرت شركات بما في ذلك شل وبريتيش بتروليوم من أن التضخم يجعل المشاريع تبدو أقل جاذبية ما لم يتم إعادة التفاوض على اتفاقيات شراء الطاقة مع العملاء بسعر يعكس الزيادات في التكلفة.

“نعم، إن شركات النفط في وضع أفضل لأنها كانت تتعامل مع تقلبات السوق لفترة طويلة، فهي تعرف كيف تبدو على المدى الطويل. لكن في نهاية المطاف، سيعتمد التوسع في طاقة الرياح البحرية على مدى رغبتها في المخاطرة، ونحن نرى شركات النفط الكبرى تتوقف الآن وتتساءل عما إذا كان مشروع معين يمثل استثمارًا سليمًا بالنسبة لها. قالت ماجومدر راسل: “يجب أن يكون المشروع منطقيًا من الناحية التجارية، ويتوقعون عوائد لا تقل عن 6-8٪”.